A história continua, Itapemirim completa 70 anos

O Portal do Ônibus abre parênteses hoje para parabenizar, homenagear e contar um pouco da história de umas das maiores empresas do setor rodoviário do país: a Itapemirim.

A Companhia Municipal de Transporte Coletivo (CMTC) deixou saudades para muitos, especialmente para aqueles que nutrem uma paixão pelos ônibus. No meu caso, essa conexão é ainda mais profunda, pois meu pai trabalhou na CMTC por 14 anos, o que me proporcionou um contato direto com a empresa. Por essa razão, decidi escrever sobre acontecimentos significativos desse período, iniciando pela última garagem construída pela CMTC, que também foi a última onde meu pai atuou.

O mês de setembro é um marco histórico para o transporte coletivo da cidade de Santo André. Foi exatamente há 33 anos que o município viu uma mudança significativa no setor. Até então, as empresas operavam cada qual com sua identidade visual e mantinham um “domínio” sobre sua área de atuação, isto é, não permitiam e/ou dificultavam a entrada de uma outra na “sua região” (aspecto que não mudou muito até os dias atuais).

Conforme apresentamos na 1ª matéria  sobre o tema, o Sistema de Consórcio ou "Saia e Blusa" começou em 1978 e, ao longo de seus 14 anos de existência, veio sofrendo alterações de acordo com o comando da prefeitura.

O sistema saia e blusa perdurou por 14 anos. Durante este período sofreu algumas modificações para se ajustar aos novos comandos da prefeitura. Foi justamente por isso que o Portal do Ônibus optou por apresentar as peculiaridades de cada estágio destas gestões. Na 1ª etapa da abordagem, falou-se da introdução do sistema, das modificações operacionais de atendimento a partir do novo traçado, da caracterização dos veículos, das particularidades na numeração das novas linhas a partir da inauguração do Metrô, enfim.

Como foi discorrido na matéria anterior, a CMTC - uma sociedade anônima de economia mista -  foi uma das primeiras tentativas de organizar o transporte coletivo, apresentando soluções modernas, seja em relação ao planejamento e integração do sistema, seja em relação a veículos e também à nacionalização de equipamentos. Sem dúvida nenhuma, sua contribuição foi de extrema importância no processo de reestruturação, operação e fiscalização do transporte. Porém, organizar os transportes numa cidade considerada “a locomotiva do Brasil” não é tarefa fácil.